2016年二季度，深圳市市场监管局组织开展了机动车辆制动液产品质量监督抽查。本次监督抽查依据国家标准《机动车辆制动液》（GB 12981-2012），对机动车辆制动液产品的平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（-40℃、100℃）、pH值、容水性、低温流动性和外观等7个项目进行了检测。共抽查检测46家受检单位的50批次产品，其中（标称）深圳企业生产产品8批次。本次抽查发现不合格产品8批次，发现（标称）深圳企业生产不合格产品1批次。

　　本次抽查发现的不合格项目主要有：平衡回流沸点、运动黏度（-40℃）、低温流动性和外观、pH值等。具体危害如下：

　　1．平衡回流沸点。它是指制动液在规定试验条件下开始沸腾的温度，是评价制动液高温抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标。该温度越高，制动液的高温性能越好，不易产生气阻，制动就越安全可靠。国家标准中对平衡回流沸点的要求为HZY3（DOT3）不低于205℃，HZY4（DOT4）不低于230℃。2.运动黏度（-40℃）。机动车辆制动液是传递动力的液体，在低温条件下使用要求有适宜的黏度。如果低温运动黏度过高，可能在低温时出现粘稠，流动性差，传动不良，造成制动迟缓，劣质制动液甚至会在低温下凝固，起不到传递制动力的作用，从而导致刹车失灵。因此，国际上采用-40℃时运动黏度评价制动液在低温条件下使用性能。3. 低温流动性和外观。机动车辆制动液的低温流动性和外观指标主要用来评定制动液低温稳定性。通过试验观察透明度的变化、是否产生沉淀、是否分层等来判断其外观变化，通过测量倒置试管时气泡上升到液面的时间来判断其流动性。低温流动性和外观不合格的制动液在低温时会出现粘稠，流动性差，传动不良等现象，造成制动迟缓；严重的甚至会在低温下凝固，起不到传递制动力的作用，从而导致刹车失灵。4.pH值。制动液接触的材料有金属、橡胶、塑料等，为防止制动液对这些材料的腐蚀或侵蚀，要求使用中的制动液pH值介于7-11.5之间。制动液呈酸性时，会对制动系统金属材质有明显腐蚀。制动液在储存和使用过程中发生氧化，会生成一定量的酸性物质，因此要求制动液具有一定的碱性和储备碱度，用来中和产生的酸性物质，减少对制动系统金属部件的腐蚀。通常好的制动液，pH值在8.0至9.5之间，以保证比较活泼的铝等金属零部件不受腐蚀。

　　在此，提醒深圳市生产者、销售者及广大消费者：

　　一、生产者必须严格按照法律法规、国家标准组织生产，不得生产销售不合格产品。

　　二、销售者必须严格履行进货检查验收制度，查验供货商的经营资格，验明产品合格证明和产品标识，采取措施保证产品质量，不得销售不合格产品，对公告的不合格产品必须立即停止销售。消费者要求退货的，应当负责退货。

　　三、消费者选购时应注意产品是否附有中文标注的使用说明（即产品标识），消费者尽量不要选购无使用说明或使用说明信息不全的产品，以保护自己应有的权益,并注意以下问题。

　　1．产品分类常识

　　一般来说机动车辆制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。

　　优质制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国国家标准GB12981-2012《机动车辆制动液》是修改采用美国标准，其主要技术内容一致，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5，分别对应国际标准ISO4925：2005中Class3、Class4、Class5，也分别对应国际通用产品称谓的DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1。制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。HZY5标准的制动液主要用于军工方面，一般民用方面采用的较少，使用于沙漠等苛刻条件。

　　2、选购及使用

　　（1）看包装。国家标准GB12981-2012中规定，制动液外包装上必须标明平衡回流沸点、湿平衡回流沸点。无生产厂家，无生产日期，无销售服务电话，或有电话打不通的均不宜选购。在种类选择上,最好选择合成型制动液,不要购买已淘汰的醇型制动液。

　　（2）尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定。

　　（3）尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品；最好使用专业设备进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。

　　（4）认准包装标注的生产许可证号，生产许可证信息，可在国家质检总局或者生产企业所在地省级质量技术监督局网站上进行查实。

　　（5）通常司机开车时，会发现在正常行驶过程中，刹车系统越来越软，制动液又不缺，刹车一下刹不死的现象时常发生，这就是制动液产生气泡形成气阻现象。避免高速行车频繁使用制动。遇有情况提前缓慢制动即点刹减速，不到不得已不要采取紧急制动。

　　（6）制动液具有吸水特性,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。

　　（7）一般来说，汽车每行驶4万公里，就要更换一次制动液。或者制动液封漏油，也要添加制动液。

　　（8）制动液不能混加。不同品牌的制动液可能起化学反应，堵塞油路，因此添加制动液时要保持油品一致。实在不行，要将制动液放掉，清洗油路后再加油。一些维修厂为了节约成本，往往直接将不同品牌的制动液添加进去，为日后的使用、保养留下麻烦。

　　（9）制动液是由有机溶剂制成，易挥发易燃，灌装和保存时应远离火源，防止日晒雨淋，用后把瓶盖紧，防止吸水变质。

　　针对抽查中发现的产品质量问题，我局已经依据相关法律法规的规定对不合格产品生产企业予以处理。现我局根据《深圳经济特区产品质量管理条例》的规定，决定对本次监督抽查结果进行公布。

　　附件：1.2016年机动车辆制动液产品质量监督抽查未发现不合格项目产品及企业名单

　　　　　2.2016年机动车辆制动液产品质量监督抽查发现不合格项目产品及企业名单

　　深圳市市场监督管理局

　　2017年3月30日